四川空中救灾行动
政府飞行服务队

卓越服务@政府
2009

无惧环境变化 团结救灾力量

在5.12四川地震後的5天内,政府飞行服务队迅速作出多方面的评估和筹划,飞抵当地协助救灾。各队员救人之志可嘉,更重要是他们的前线专业判断能与稳健支援队伍相辅相成,各人互存默契,在有限的资源及时间下,让任务安全完成。

前线人员 活用专业判断

灾後种种环境因素,加上现场布满倒塌的电缆,同时亦有其他飞机进行搜救工作,在高原气象,瞬间幻变的飞行情况下,任务充满变数和挑战。队员除兼顾与其他搜救队伍的沟通外,同时亦要凭藉经验,就地取材,作出专业的判断。高级直升机师(署任)冯宝贤机长便曾遇上极具挑战的救援任务,到达现场时发现深谷险峻的地势及电缆令救援出现困难,於是打算拍下照片,返航到基地与其他队员深入研究;後来发现其中一面悬崖的障碍物及电缆已被山泥冲塌,可以用作参考点慢慢下降,终於成功救出所有灾民。「虽然我们并未遇过相同的环境,但以往的训练过程及多元化的飞行任务,令我们累积了经验,作出有效的判断。」队伍在21天中,便作出26次搜救行动,救出96名被困的灾民。

进行任务时,机师与空勤人员须不停观察环境,步步爲营,务求能够安全及迅速地完成任务。二级空勤主任(署任)何凤翔更以瞎子和跛子互助逃出火场的故事比喻机师与空勤人员的合作关系,「这种互信绝非一朝一夕,全赖我们十多年一起担当救援工作所建立的默契。」

稳健支援队伍 救灾後盾

本港派出配备救援铰车AS 332 L2「超级美洲豹」大型直升机在四川山区进行救援。除了专业的救援设备以外,支援人员的努力,更是前线救灾行动的强大後盾。高级机师(直升机搜救)邓成东机长坦言∶「有了我们工程人员的专业维修,爲前线队员面对四川艰巨的山区救援,大大增强了信心。」

飞机工程师(无线 / 导航)周建海及飞机工程师(机身 / 引擎)关胜稳负责是次行动的飞机维修及工程装备工作。由於飞机讲究「防护性维修」,因此二人在飞机降落前後检查及维修,随时候命,即时安排装备及作出评估,同时亦与总部保持联络,确保飞机在最佳状态,以应付长期救灾的挑战。

政府飞行服务队在四川地震救灾中充份体现专业精神。左起∶三级空勤主任陈嘉章丶高级机师(直升机搜救)邓成东机长丶二级空勤主任(署任)何凤翔丶飞机工程师(机身 / 引擎)关胜稳丶高级机师(署任)冯宝贤机长及飞机工程师(无线 / 导航)周建海。
政府飞行服务队在四川地震救灾中充份体现专业精神。左起∶三级空勤主任陈嘉章丶高级机师(直升机搜救)邓成东机长丶二级空勤主任(署任)何凤翔丶飞机工程师(机身 / 引擎)关胜稳丶高级机师(署任)冯宝贤机长及飞机工程师(无线 / 导航)周建海。
面对环境的变数,前线人员活用专业判断,作出应变。
面对环境的变数,前线人员活用专业判断,作出应变。
稳健的支援队伍,是救灾工作的强大後盾。
稳健的支援队伍,是救灾工作的强大後盾。
在机师丶空勤人员及工程人员的共同努力下,令救灾任务得以顺利完成。
在机师丶空勤人员及工程人员的共同努力下,令救灾任务得以顺利完成。